|
| Nazwa marki: | Getsun |
| Numer modelu: | GT-2071A |
| MOQ: | 2400szt |
| Warunki płatności: | T/T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 1000000 sztuk / miesiąc |
GETSUN 0W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy zbudowany w oparciu o opatentowaną przez Europax technologię długiego łańcucha Euromagnetic, zapewniającą wyjątkową ochronę przed zimnym uruchomieniem w niskich temperaturach, doskonałą oszczędność paliwa,i trwałe osiągi w każdym napędzie, od dojazdów do miasta po wymagające warunki drogowe.
Precyzyjnie zaprojektowany smar do nowoczesnych pojazdów osobowych ̇ zwłaszcza tych z silnikami z wtryskiem bezpośrednim turbodoładowanym zgodnie z chińską normą emisji VI.
Prawdziwe koszty użycia niewłaściwego smaru pojawiają się powoli, a potem nagle.
W zimnych warunkach najczęściej powstaje zużycie silnika w pierwszych sekundach po zapaleniu.
Ciągła jazda po autostradzie, ciężkie obciążenia lub agresywne przyspieszenie wytwarzają ciepło, które niszczy konwencjonalne smary.wytrzymałość folii słabnie i tempo zużycia wzrasta.
Niepełne produkty uboczne spalania i rozcieńczenie paliwa wprowadzają zanieczyszczenia, które z czasem gromadzą się jako osady na powierzchni silnika,ograniczenie przepływu ropy i zmniejszenie długoterminowej wydajności i niezawodności.
Vehicles certified under China National VI and Euro 6 emission standards require lubricants that actively support lower NOx and particulate output — a requirement that older oil formulations are not designed to meet.
Olej silnikowy 0W-30 obejmuje szeroki zakres nowoczesnych typów pojazdów i warunków pracy.
Silniki z wtryskiem bezpośrednim benzynowym z turbosprężarką pracują w warunkach wyższej temperatury i ciśnienia wewnętrznego niż silniki o natychmiastowym oddychaniu.Ten olej silnikowy benzynowy jest szczególnie zalecany dla nowych samochodów osobowych wyposażonych w układy napędowe TGDI, zapewniając ochronę wymaganą przez te wymagające silniki.
Zgodność z krajową normą emisji VI oznacza, że olej aktywnie wspiera działanie niskoemisyjne, a nie po prostu nie zakłóca go.Operatorzy flot korzystających z zgodnych ze standardem pojazdów powinni określić smary zgodne z tą normą a ten produkt spełnia ją z punktu widzenia konstrukcji.
Zimowa prędkość 0 W zapewnia natychmiastowy przepływ oleju w temperaturze poniżej zera, docierając do powierzchni łożysk i komponentów zaworu przed nagromadzeniem się ciepła.Dzięki temu olej silnikowy 0W-30 jest odpowiednim wyborem dla każdego rynku, na którym zimne temperatury regularnie spadają poniżej zera.
Pojazdy o dużym rocznym przejaździe przechodzą częste cykle termiczne, po których następuje pełna temperatura pracy, powtarzana codziennie.Całkowicie syntetyczny olej silnikowy o wysokiej odporności na utlenianie zachowuje swoje właściwości ochronne w tych wielokrotnych cyklach lepiej niż alternatywy mineralne lub półsyntetyczne.
Floty monitorujące koszty paliwa mogą osiągnąć wymierne usprawnienia poprzez określenie syntetycznego oleju silnikowego o niskiej lepkości, który zmniejsza tarcie wewnętrzne silnika.Stopień lepkości 0W-30 uznany jest w ILSAC GF-6A jako preparat o wysokiej wydajności paliwowej., z mniejszą odpornością pasożytniczą w porównaniu z cięższymi stopniami lepkości.
Wiele nowoczesnych pojazdów od Forda, GM i Chryslera zawiera specyfikacje oleju w podręcznikach użytkownika.stanowiące zalecenie bezpośredniego dopasowania dla właścicieli pojazdów, których producenci określają zgodną klasę.
Każde oświadczenie o właściwościach jest poparte konkretną technologią formułowania, która go dostarcza.
Europax Euromagnetic technologia długiego łańcucha integruje dodatki na poziomie molekularnym,wytwarzanie folii smaru, która jest zarówno trwalsza, jak i bardziej spójna niż konwencjonalne metody mieszania dodatkówRezultatem jest niezwykła ogólna wydajność w całym zakresie pracy nowoczesnego silnika.
Oleje bazowe estrowe mają naturalne powinowactwo do powierzchni metali i wyższą biegunowość niż konwencjonalne oleje bazowe grupy III.To utrzymuje pozostałości spalania w zawieszeniu, zamiast pozwalać im osadzać się na tłokachW celu utrzymania czystszego wnętrza silnika i nieprzerwanego dostarczania mocy w czasie.
Niska lepkość 0W-30 zmniejsza tarcie wewnętrzne zarówno podczas zimnego uruchamiania, jak i w stanie stacjonarnym. Lower pumping resistance and reduced drag across bearings and valve train components translate directly into improved fuel consumption — a benefit that is especially pronounced in stop-start urban driving patterns common to National VI vehicles.
Oznaczenie 0W dla przepływu zimnego zapewnia, że olej osiąga minimalne wymagania pompowania w temperaturach tak niskich, jak -40°C. W momencie zapłonu w warunkach zimnych,przepływy smaru na powierzchnie krytyczne przed wystąpieniem znaczącego kontaktu metalu z metalem okno ochronne, które bezpośrednio zmniejsza długotrwałe nagromadzenie się zużycia silnika.
W trudnych warunkach jazdy ̇ przedłużająca się eksploatacja drogowa, holowanie lub jazda wydajna ̇ temperatura oleju może przekroczyć 130°C.Stabilność termiczna tego całkowicie syntetycznego oleju silnikowego zapewnia, że lepkość pozostaje w zakresie specyfikacji w wysokich temperaturach, utrzymując grubość folii wymaganą do ochrony łożysk turbosprężarki i pierścieni tłokowych pod obciążeniem.
Wyrób ten został opracowany w celu spełnienia wymogów chemicznych i wydajnościowych chińskiej krajowej normy emisji VI,Olej silnikowy z benzyny obsługuje systemy przetwarzania wtórnego, które wykorzystywane są przez nowoczesne pojazdy zgodne z normami., bez wprowadzania poziomów siarki lub fosforu, które mogłyby z czasem zdegradować te systemy.
Dane techniczne dotyczące zamówień publicznych, dystrybucji i odniesienia do zgodności pojazdów.
Wskaźnik API
SP / SN Plus
ILSAC
GF-6A
GM
Dexos1 Gen2 / 6094M (xW-30)
Ford (0W-30)
WSS-M2C953-B1 / WSS-M2C963-A1
Ford (5W-30)
WSS-M2C946-A/B1 / WSS-M2C961-A1
Chrysler
MS-6395 (5W-20/30)
Przed wyborem smaru należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby potwierdzić zalecany stopień lepkości i specyfikację oleju dla konkretnego silnika.
Bezpośrednie porównanie z kategoriami ropy, z których wybiera większość kupujących.
| Atrybut | GETSUN 0W-30 | Półsyntetyczne 5W-30 | Konwencjonalne oleje mineralne |
|---|---|---|---|
| Jakość zasobów podstawowych | Ester + w pełni syntetyczny | Mieszanka z grupy III / IV | Mineral z grupy I / II |
| Ochrona przed zimnym uruchomieniem (-40°C) | 0W nominalny | 5W wolniejszy w ekstremalnym chłodzie | 10W lub wyższe typowe |
| Wskaźnik API SP / SN Plus | Tak pełna zgodność z API SP oleju silnikowego | Różni się według produktu | Zazwyczaj SN lub niżej |
| Krajowe wsparcie emisji VI | Tak opracowane w celu zapewnienia zgodności | Częściowe, różne | Ogólnie nie przeznaczone do tego |
| Kompatybilność silnika TGDI | Szczegółowo zalecane | Warunkowe | Nie zaleca się |
| Zatwierdzenia OEM (Ford, GM, Chrysler) | Wielokrotne zatwierdzenia | Ograniczona | Zazwyczaj nie |
| Poziom oszczędności paliwa | ILSAC GF-6A ‡ ocena zużycia paliwa | Zależy od klasy. | - Nie, nie. |
| Opakowania B2B (12 sztuk/t) | Standardowy karton hurtowy | Różni się w zależności od dostawcy | Różni się w zależności od dostawcy |
Rzeczywiste, wymierne korzyści, które klienci zauważą od pierwszej zmiany oleju.
Szybszy przepływ na zimnym uruchomieniu i trwała wytrzymałość folii w wysokiej temperaturze razem zmniejszają kumulacyjne zużycie, które odpowiada za większość długotrwałego pogorszenia się silnika.Silniki, które otrzymują stale dobre smarowanie, utrzymują ściślejsze tolerancje i działają wydajniej nawet na dużych przebiegach.
Właściwości niskiego tarcia tego oleju silnikowego 0W-30 zmniejszają energię zużywaną przez silnik, tylko przenosząc olej przez własne przejścia i komponenty.oszczędności paliwa z odpowiednio określonego syntetycznego związku oleju silnikowego znacząco w ciągu dziesiątek tysięcy kilometrów.
Engines running on a quality full synthetic motor oil accumulate deposits more slowly and maintain better sealing at piston rings — reducing oil consumption between service intervals and lowering the risk of unexpected mechanical failures that cause vehicle downtime.
Wiele gwarancji OEM wymaga stosowania smaru spełniającego określone normy API i OEM.lub Chrysler zatwierdza chroni pozycję gwarancyjną właściciela pojazdu i daje kierownikom zakupów floty obronną specyfikację do odniesienia.
A single product that performs reliably from -40°C cold starts to high-load summer driving simplifies inventory management for distributors and gives end users year-round confidence without needing to swap between seasonal oil grades.
Pojazdy serwisowane odpowiednio opracowanym płynem smarowym, zgodnym z emisją, wolnym od wodoprzepuszczalników przedniej szyby, są bardziej skłonne do przejścia okresowych kontroli emisji bez interwencji.Jest to coraz większe zmartwienie dla prywatnych właścicieli i flot handlowych w miastach z coraz surowszymi normami bezpieczeństwa drogowego.
Wspieramy dystrybutorów części samochodowych, hurtowników smarów, dostawców usług flotowych i detalistów samochodowych z konkurencyjnymi cenami hurtowymi, stałą podażą,i produktów spełniających wymagania klientówNiezależnie od tego, czy poszukujesz specjalnego zastosowania zatwierdzonego przez producenta, czy budujesz pełną gamę produktów z syntetycznych olejków silnikowych, możemy omówić odpowiedni pakiet dla Twojej firmy.
Zacznij rozmowę z naszym zespołem tutaj:Kontaktuj się z GETSUN dla zapytań dotyczących hurtowej sprzedaży i dystrybucji.
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dystrybutorów, nabywców floty i użytkowników końcowych.
Główną różnicą jest działanie w niskich temperaturach.Zimowa wartość "0W" oznacza, że olej spełnia niższe standardy lepkości przy obrócie na zimno niż produkt o mocy 5W. W zimnych warunkach płynie szybciej do kluczowych komponentów silnika, zmniejszając krótki okres kontaktu metalu z metalem, który występuje przed osiągnięciem pełnego ciśnienia oleju.olej silnikowy 0W-30 zapewnia wymiernie lepszą ochronę przed zimnym uruchomieniem w temperaturach poniżej zera, a ze względu na niższą lepkość podstawy, zazwyczaj zapewnia nieznacznie lepszą oszczędność paliwa w porównaniu z 5W-30 w równoważnych warunkach.Wiszkość robocza w temperaturze pracy jest równoważna między tymi dwoma stopniami.
Kompatybilność zależy od specyfikacji silnika przez producenta pojazdu.Ten pełnosyntetyczny olej silnikowy jest przeznaczony do pojazdów, których instrukcje obsługi zalecają 0W-30 lub gdzie akceptowalny jest odpowiednik zatwierdzony przez producenta OEM w tej klasie. Produkt spełnia również kilka specyfikacji 5W-30 OEM ¥ Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C961-A1,i GM 6094M (xW-30) co oznacza, że może być zgodną opcją dla pojazdów pierwotnie wyszczególnionych 5W-30 w ramach tych kodów homologacjiPrzed zmianą stopni lepkości należy zawsze sprawdzić w oparciu o specyficzną dokumentację pojazdu.
Ocena API SP jest najnowszą normą oleju silnikowego dla samochodów osobowych wydaną przez American Petroleum Institute od momentu wprowadzenia wraz z ILSAC GF-6.Zawiera wymagania dotyczące ochrony przed zużyciem łańcucha czasowego, lepsza odporność na utlenianie, lepsza kontrola przedzapłonu w niskich prędkościach w silnikach z napędem turbo i lepsze utrzymanie zużycia paliwa w porównaniu z poprzednią normą SN. For vehicles equipped with TGDI engines — which are particularly susceptible to low-speed pre-ignition events — an API SP engine oil is not just preferable but increasingly required by the manufacturers themselves to maintain warranty coverage.
Każda butelka o pojemności 1 litra jest pakowana w 12 sztuk na karton, dzięki czemu można ją łatwo zintegrować ze standardowymi systemami inwentaryzacji części.W odniesieniu do minimalnych ilości zamówienia, ceny wielkości i czas realizacji, prosimy o kontakt za pośrednictwem naszegostrona zapytania hurtowegoWspółpracujemy z dystrybutorami o różnej wielkości i możemy omówić elastyczne ustalenia dotyczące nowych partnerów dystrybucyjnych.
Standard ILSAC GF-6A, który ten produkt spełnia, obejmuje zarówno konwencjonalne, jak i hybrydowe benzynowe samochody osobowe.Silniki hybrydowe mają szczególne wyzwania związane z smarowaniem, w tym częstsze cykle zimnego uruchamiania i zatrzymania i uruchamiania, które specyfikacja GF-6A dotyczy bezpośrednio.Jeśli producent pojazdu hybrydowego określa olejek benzynowy zgodny z GF-6A w klasie lepkości 0W-30, produkt ten jest odpowiednim wyborem.potwierdzić wbrew szczególnym zaleceń producenta pojazdu, zwłaszcza w przypadku modeli hybrydowych podłączalnych o niezwykle krótkich cyklach spalania.
GETSUN jest profesjonalną marką chemikaliów i smarów samochodowych. Wszystkie produkty są produkowane zgodnie z rygorystycznymi standardami kontroli jakości i pakowane zarówno do sprzedaży detalicznej, jak i kanałów dystrybucji B2B.W przypadku kart danych technicznych, wykres kompatybilności OEM lub zapytania hurtowe, prosimy odwiedzić naszestrona kontaktowa.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
